Структурные конструкции внедорожных шин обычно включают в себя специальные дренажные каналы, которые напоминают зеленый канал, который быстро выводит воду между шиной и землей, уменьшая водяную пленку между шиной и землей и тем самым улучшая сцепление шины.

Стены шин для внедорожников, как правило, более толстые, и эта толстая стенка шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации. Когда шины подвергаются удару с земли, толстая стенка шины может поглощать часть энергии за счет собственной деформации, уменьшая влияние удара на автомобиль и водителя.

Условия вождения внедорожных мотоциклов необычайно суровы, шины должны выдерживать огромное трение, удар и искривление, поэтому отличная износостойкость является незаменимой производительностью шин внедорожников.

В дополнение к уникальной конструкции узоров, резиновый материал, используемый для внедорожных шин, также оказывает решающее влияние на сцепление. Чтобы оставаться стабильным и мощным сцеплением в сложной и постоянно меняющейся среде, внедорожные шины обычно используют более жесткие резиновые формулы.

Для повышения резистентности шины к проколу стенка шины внедорожника обычно утолщается. Толстая стенка шины эффективно блокирует прокол острых предметов и защищает внутреннюю структуру шины от повреждений.

Условия вождения внедорожников необычайно суровы, и шины должны выдерживать огромное трение, удар и искривление. Поэтому конструкционная прочность шины должна быть достаточно высокой, чтобы гарантировать, что она не будет деформирована, сломана и других проблем при длительном использовании.

Более крупный диаметр шины может увеличить расстояние между шиной и землей, что делает шину менее уязвимой для столкновения с препятствием при прохождении через препятствие, тем самым эффективно избегая риска прокола или повреждения шины.

Эти глубокие и широкие узоры, как острый « коготь», могут глубоко встраиваться в мягкую землю, такую как грязь, песок, снег и т. Д., Значительно увеличивая трение между шиной и землей, создавая тем самым мощный захват.

Стены шины для внедорожных шин, как правило, более толстые, эта толстая конструкция стенки шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации.

Стена шины является первой линией защиты от прокола острых предметов, поэтому разумная конструкция стенки шины имеет решающее значение для повышения устойчивости шины к проколу.

Мотоциклы часто сталкиваются с различными неровными и сложными дорожными условиями, что требует отличной проходимости шин, чтобы транспортные средства могли плавно пересекать сложные рельефы.

Эти узоры хорошо справляются с неровной местностью, и каждый массивный узор может независимо соприкасаться с землей, приспосабливаясь к различным взлетам и падениям дорожного покрытия и препятствиям.