Контур шины тщательно спроектирован с использованием разумного соотношения дуги и ширины, чтобы при контакте с землей сформировать стабильную опорную поверхность.

Шина обладает достаточной прочностью и грузоподъемностью, и, как правило, ее грузоподъемность на одной шине может удовлетворить потребности трехколесного велосипеда в погрузке определенного веса груза.

Используются высокопрочные шторы и многослойные структуры плаценты, которые переплетаются, как « кость» шины, чтобы сформировать плотную и жесткую сеть, обеспечивая сильную опорную силу шины, способную выдерживать больший вес без чрезмерной деформации, чтобы шины сохраняли стабильную форму и производительность при тяжелой нагрузке.

Благодаря передовым производственным процессам и конструкциям шин шины могут достигать более равномерного износа во время использования.

Ширина сечения 4,50 дюйма увеличивает площадь контакта шины с землей и позволяет более равномерно распределять вес транспортного средства и груза.

Используются высокопрочные шторы и многослойные структуры плаценты, которые переплетаются, как « кость» шины, чтобы сформировать плотную и жесткую сеть, обеспечивая сильную опорную силу шины, способную выдерживать больший вес без чрезмерной деформации, чтобы шины сохраняли стабильную форму и производительность при тяжелой нагрузке.

Корд внутри шины изготовлен из высокопрочного волокнистого материала, многослойная корда скрещена, эта конструкция конструкции позволяет шине обладать отличной стойкостью к растяжению и разрыву, выдерживать большее давление, обеспечивая надежную гарантию перевозки тяжелых грузов.

Ширина протектора шины 4.00 – 12 составляет 4,00 дюйма, относительно широкая и имеет большую площадь контакта с землей, что позволяет лучше рассредоточить вес транспортного средства и груза.

Внутри шины используется высокопрочный корд, шторы расположены плотно и под разумным углом, могут выдерживать большее растягивающее напряжение, обеспечивают прочный опорный каркас шины, повышают устойчивость шины к деформации при тяжелой нагрузке, обеспечивают безопасность и стабильность движения транспортного средства.

Толщина резины протектора относительно толстая, как правило, около 12 – 14 мм, может эффективно противостоять проколу острых предметов на дороге. В то же время внутри шины также установлен стальной слой, стальной слой, сплетенный из высокопрочной проволоки, с высокой прочностью и вязкостью.

Относительно толстое плацентарное тело шины, особенно боковая часть шины, увеличивает общую прочность и вязкость шины, позволяя ей выдерживать больший вес без деформации или повреждения, обеспечивая надежную гарантию безопасного движения транспортного средства.

Эти наполнители повышают твердость и износостойкость резины, делая шины менее подверженными чрезмерному износу во время длительного использования.