Продукция
-
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD813
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 5.50-13 JD968
-
Шины для внедорожных скутеров 80-100-12 MT003
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 2.75-18 JD966
-
Шины для внедорожных скутеров 3.50-10 JD935
-
Шины для внедорожного мотоцикла 130-70-17 JD119
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 150-70-13 JD666D
-
Шины для внедорожного мотоцикла 80-90-17 JD963
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-21 MT056
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 190-55-17 JD333
-
Шины для внедорожных скутеров 130-90-10 JD963A
-
Шины для внедорожных скутеров 3.50-12 JD935
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 140-70-18 JD810
-
Шины для внедорожных скутеров 3.00-12 JD935
-
Шины для внедорожного мотоцикла 150-70-17 MT032
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-17 JD963
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-18 JD033
Твердость каучука является одним из важных факторов, влияющих на сцепление. Для внедорожных мотоциклетных шин правильная твердость резины имеет решающее значение. В целом, твердость резины для внедорожных шин колеблется от 60 до 70 Шао А, и этот диапазон твердости обеспечивает лучшее сцепление и долговечность на разных рельефах.
Описание
маркер
Факторы, влияющие на сцепление
Твердость каучука
Твердость каучука является одним из важных факторов, влияющих на сцепление. Для внедорожных мотоциклетных шин правильная твердость резины имеет решающее значение. В целом, твердость резины для внедорожных шин колеблется от 60 до 70 Шао А, и этот диапазон твердости обеспечивает лучшее сцепление и долговечность на разных рельефах.
Тем не менее, требования к твердости резины также различны в разных ландшафтах и стилях езды. При езде на песке более мягкий каучук может обеспечить лучшее сцепление, так как более мягкий каучук лучше прикрепляется к поверхности песка и увеличивает трение; На скалистом покрытии более твердый каучук более устойчив к износу и резке, обеспечивая хорошую производительность шин в сложной скалистой местности. Благодаря многочисленным практическим испытаниям и анализу данных исследователи обнаружили, что в песчаных полях сцепление шин с твердостью резины 55 Шао А повышается примерно на 15% по сравнению с шинами 65 Шао А, а на скалистых дорогах износостойкость шин 70 Шао А увеличивается примерно на 30% по сравнению с шинами 60 Шао А.
Давление в шинах
Давление в шинах также оказывает значительное влияние на сцепление. На ровной дороге надлежащее повышение давления в шинах может уменьшить сопротивление качению и увеличить скорость движения; На пересеченной внедорожной дороге снижение давления в шинах может увеличить площадь заземления шины, улучшить сцепление и амортизацию. Некоторые высококачественные внедорожники оснащены автоматической системой регулирования давления воздуха, которая позволяет водителям регулировать давление в шинах в режиме реального времени с помощью пульта дистанционного управления или кнопки на панели приборов автомобиля в соответствии с различными дорожными условиями и потребностями езды, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность.
Например, во время гонки на дальние расстояния по пересеченной местности в горах и пустынях гонщики могут снизить давление в шинах на горных участках, увеличить сцепление и амортизацию, чтобы обеспечить плавное прохождение транспортных средств по пересеченным горным дорогам; В пустынном участке дороги, соответствующее повышение давления в шинах, уменьшение сопротивления качению, увеличение скорости движения. Эта интеллектуальная система регулирования давления воздуха может автоматически регулировать давление в шинах в соответствии с фактическими дорожными условиями, гарантируя, что шины всегда находятся в оптимальном рабочем состоянии, обеспечивая более надежную гарантию безопасности езды.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 JD919
Структурные конструкции внедорожных шин, как правило, включают в себя специальные дренажные каналы, которые могут быстро выводить воду между шиной и землей, уменьшая водяную пленку между шиной и землей и тем самым улучшая сцепление шины.
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.50-10 JD108A
Структурные конструкции шин, как правило, более глубокие и сложные и могут быть встроены в землю, увеличивая площадь контакта с землей и трение.
Шины для внедорожных мотоциклов 80-100-21 Ss188
Шины для внедорожных мотоциклов 80-100-21 Ss188 Глубина узоров оказывает значительное влияние на сцепление шин для внедорожников.
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-18 JD851
Стены шины для внедорожных шин обычно более толстые, эта толстая конструкция стенки шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации. Когда шины подвергаются удару с земли, толстая стенка шины может поглощать часть энергии за счет собственной деформации, уменьшая влияние удара на автомобиль и водителя.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 120-70-17 MT024
Шины с плоскими цветами обычно используют высокопрочные износостойкие резиновые материалы, способные выдерживать длительные и интенсивные трения и продлевать срок службы шины.
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.50-10 JD688
Мотоциклические шины с плоским цветом обычно используют специальную мягкую резиновую формулу, которая имеет мягкую текстуру и сильную вязкость и может быть плотно прикреплена к земле, создавая сильное трение в момент контакта.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 180-55-17 JD333
На сухой дороге шины для мотоциклов с плоским цветом могут обеспечить отличное сцепление благодаря своей особой конструкции узоров и высокопроизводительным резиновым материалам. Рисунковые блоки шины находятся в тесном контакте с землей, образуя большее трение, которое позволяет транспортному средству оставаться стабильным при движении, повороте и торможении на высокой скорости.
Шины для квадроциклов 16×8-7
В отличие от обычных шин, узоры шин ATV обычно более грубые, глубокие, а также более уникальные по форме и расположению, чтобы адаптироваться к различным экстремальным дорожным условиям.
Шина в елочку 4.00-12 JD988
Уникальная узорчатая конструкция может эффективно повысить поперечную стабильность шины во время движения, а когда транспортное средство поворачивается или движется по дороге с боковой силой, лучше предотвращает скольжение и удерживает транспортное средство на правильной траектории движения.
Шины для квадроциклов 22×10-10A
Толстая стенка шины может эффективно блокировать прокол острых предметов и защищать внутреннюю структуру шины от повреждений.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 90-90-18 JD817
Рисунок плоской шины характеризуется выравниванием, что позволяет значительно увеличить площадь контакта шины с землей. В сухой и плоской дорожной среде этот обширный контакт, как и прочная опорная платформа для мотоцикла, может значительно улучшить сцепление.
Шины для внедорожного мотоцикла 90-100-21 MT057
Шины с хорошей износостойкостью по – прежнему могут поддерживать более глубокую глубину узоров после длительного использования, тем самым поддерживая хорошее сцепление.
Шины для внедорожного мотоцикла 110-80-19 MT050
Стены шины для внедорожных шин, как правило, более толстые, эта толстая конструкция стенки шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации.
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 JD812
Более крупный диаметр шины может увеличить расстояние между шиной и землей, что делает шину менее уязвимой для столкновения с препятствием при прохождении через препятствие, тем самым эффективно избегая риска прокола или повреждения шины.
Шины для скутера с параллельным рисунком 100-90-10 JD666A
Для повышения резистентности к проколу плацентарная структура шин для внедорожных мотоциклов, как правило, имеет усиленную конструкцию. В качестве плаценты используется многослойный высокопрочный корд, угол и плотность между кордами тщательно спроектированы, чтобы эффективно рассеивать и поглощать внешние ударные силы, чтобы предотвратить проникновение острых предметов в плаценту.
Шины для квадроциклов 25×8-12
Высокая износостойкость, резистентность к проколу и хорошее сцепление шин ATV позволяют им выдерживать огромное давление и удар, создаваемые транспортными средствами во время восхождения на гору.