Продукция
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-19 MT047
-
Шины для трехколесных мотоциклов 3.50-12 JD118
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 130-70-17 MT024
-
Шины для внедорожных скутеров 3.75-12 JD935
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 2.75-18 JD855
-
Шины для трехколесных мотоциклов 3.00-12 JD935
-
Шины для внедорожного мотоцикла 100-90-17 JD963
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 130-70-13 JD666A
-
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 MT015
-
Шины для квадроциклов 25×10-12A
-
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 JD812
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.00-10 JD929A
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-17 JD963
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-10 JD666B
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-80-12 JD212
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-18 JD033
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD1208
Нейлоновый корд обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к усталости, может выдерживать повторные изгибы и растяжения шин во время движения, продлевая срок службы шины. Полиэфирный корд обладает высокой прочностью и стабильностью и может эффективно повышать пропускную способность шины.
Описание
маркер
Конструктивные характеристики шин
Структура плаценты
1. Кордовая оболочка: плацента внедорожной мотоциклетной шины состоит из многослойной корды, материал корда обычно выбирает нейлон, полиэстер или аралон и другие высокопрочные волокна. Нейлоновый корд обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к усталости, может выдерживать повторные изгибы и растяжения шин во время движения, продлевая срок службы шины. Полиэфирный корд обладает высокой прочностью и стабильностью и может эффективно повышать пропускную способность шины.
Сила слоя аралоновой корды чрезвычайно высока, является высокопроизводительным волокнистым материалом, его прочность в несколько раз выше, чем сталь, шины с использованием аралоновой корды могут выдерживать большее внешнее воздействие, в экстремальных условиях внедорожника также могут поддерживать хорошую производительность, но стоимость аралоновых материалов выше, как правило, используется для высококачественных внедорожных шин. Слои корда обычно находятся между 4 - 8 слоями, и чем больше слоев, тем выше прочность и долговечность шины, но в то же время они также увеличивают вес и жесткость шины, что влияет на управляемость и, следовательно, требует баланса между прочностью и управляемостью.
2. Каскадный слой: пучковый слой расположен под протектором шины и состоит в основном из проволочного или волокнистого пучка. Стальной ленточный пучок обладает высокой прочностью и жесткостью и может эффективно ограничивать деформацию шины во время движения, улучшать износостойкость шины и стабильность управления. Когда шины подвергаются трению и удару с земли, стальной ленточный пучок может равномерно распределить эти силы по всей шине, уменьшая местный износ и продлевая срок службы шины.
Волокнистый пучок относительно легкий, может в определенной степени уменьшить вес шины, улучшить управляемость, но также может обеспечить определенную прочность и стабильность. Ширина и толщина слоя пучка корректируются в соответствии с требованиями конструкции шины, а более широкий и толстый слой пучка обеспечивает лучшую устойчивость к износу и управлению, но также увеличивает вес и сопротивление качению шины.
Характеристики стенки шины
1. Толщина: Стены шин для внедорожных шин намного толще, чем для обычных автомобильных шин, общая толщина которых составляет от 3 до 5 мм, и даже для некоторых шин специального назначения толщина стенок может достигать 6 - 8 мм. Основная роль толстой стенки шины заключается в повышении устойчивости шины к проколу. Во время езды в полевых условиях шины часто сталкиваются с острыми предметами, такими как ветви, камни и острые скалы. Толстая стенка шины может эффективно противостоять проколу этих предметов и предотвращать утечку воздуха из шины или взрыв шины.
Например, при пересечении джунглей толстая стенка шины защищает внутреннюю структуру шины от повреждений и обеспечивает безопасность езды, даже если шины скрещиваются ветками или сталкиваются с острыми камнями. Кроме того, толстая стенка шины также обеспечивает лучшую поддержку шины, уменьшая деформацию стенки шины, когда шины подвергаются боковой силе, поддерживая форму шины, тем самым обеспечивая маневренность транспортного средства.
2. Материал: Материал стенки шины обычно использует высокопрочный каучук и добавляет некоторые специальные усилители, такие как волокна, проволока и так далее. Эти усилители повышают прочность и вязкость стенки шины и повышают ее устойчивость к острым предметам.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD986
Стена шины является первой линией защиты от прокола острых предметов, поэтому разумная конструкция стенки шины имеет решающее значение для повышения устойчивости шины к проколу.
Шины для внедорожного мотоцикла 100-90-16 MT008
Структурный дизайн шин для внедорожных мотоциклов – это фантастическое искусство, концепция дизайна полностью предназначена для удовлетворения жестких потребностей сложной внедорожной среды. В отличие от тонких узоров обычных дорожных шин, узоры внедорожных шин глубоки и грубы, как « овраг», тщательно вырезанный на поверхности шины.
Шины для скутера с параллельным рисунком 130-60-13 JD323
Дизайн узоров шин для мотоциклов с плоскими педалями является оригинальным, массивным и широким, с большим разрывом между узорами. Этот уникальный узорный дизайн имеет множество уникальных преимуществ в плоских движениях.
Шины для внедорожных мотоциклов 110-100-18 Ss147
Влияние низких температур на шины для внедорожников также заметно.
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.00-10 JD909
Мотоциклические шины для внедорожников будут спроектированы таким образом, чтобы максимально оптимизировать рисунок и структуру, чтобы уменьшить сопротивление качению при условии обеспечения сцепления и проходимости.
Шины для внедорожных скутеров 120-70-10 JD935
Шины большего диаметра обычно имеют более высокую стабильность. Шины большого диаметра имеют большую инерцию вращения во время движения и могут лучше поддерживать направление движения транспортного средства и уменьшать изменения направления, вызванные ухабистым покрытием или внешними помехами.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 130-70-17 MT031
Причина, по которой плоские шины превосходны в поперечном сцеплении, благодаря их уникальной концепции дизайна и передовым производственным процессам. С точки зрения конструкции, многие плоские шины имеют широкий протектор и плоское соотношение, которое похоже на создание широкой и стабильной « платформы» для шин.
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-10 JD666A
Для повышения износостойкости, внедорожные педальные мотоциклетные шины обычно используют высококачественные резиновые материалы. Эти резиновые материалы, обработанные специальной формулой и процессом обработки, имеют высокую твердость и прочность и могут выдерживать длительные трения и износ.
Шины для скутера с параллельным рисунком 2.75-10 JD233A
Реализация этой производительности зависит от жесткости шины на стороне шины и конструкции узоров, шины с более высокой жесткостью на стороне шины могут обеспечить лучшую поддержку при рулевом управлении, чтобы обеспечить стабильность рулевого управления транспортного средства.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.00-17 JD012
Ширина шин для мотоциклов с плоским цветом варьируется в зависимости от типа, а более широкие шины обеспечивают большую площадь заземления, тем самым увеличивая сцепление и делая автомобиль более стабильным во время движения.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 80-90-17 MT022
Натуральный каучук занимает важное место в составе протектора шины мотоцикла, а его молекулярная структура придает шине хорошую эластичность и вязкость при комнатной температуре.
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 JD813
Внутри внедорожных шин обычно используются многослойные кордовые конструкции, которые переплетаются, образуя прочный « скелет», который эффективно повышает прочность и жесткость шин.
Шины для внедорожных скутеров 3.50-10 JD813
Во время бездорожья шины могут быть проколоты острыми предметами или долгое трение, что приводит к утечке давления воздуха. Таким образом, внедорожные педальные мотоциклетные шины должны обладать хорошей способностью поддерживать давление воздуха.
Шины для внедорожного мотоцикла 80-100-19 MT046
Дизайн узоров шин для внедорожных мотоциклов – это искусство, которое значительно отличается от узоров обычных автомобильных шин. Глубокие и грубые узоры внедорожных шин, разнообразные формы и уникальное расположение, каждая деталь содержит тайну улучшения сцепления.
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-10 JD233B
Более мягкие шины лучше поглощают удары и вибрации на дороге, обеспечивая более удобный опыт езды для всадников. Тем не менее, мягкость шины должна быть сбалансирована при обеспечении других характеристик, и слишком мягкая шина может повлиять на ее сцепление и износостойкость.
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-17 MT016
Структурные конструкции внедорожных шин, как правило, включают в себя специальные дренажные каналы, которые могут быстро выводить воду между шиной и землей, уменьшая водяную пленку между шиной и землей и тем самым улучшая сцепление шины.