Продукция
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 2.75-18 MT012
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 120-70-17 MT024
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 100-90-10 JD666A
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.00-17 JD012
-
Шины для внедорожных мотоциклов 80-100-21 Ss188
-
Шины для внедорожных скутеров 3.50-10 JD935
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-12 JD666B
-
Шины для квадроциклов 22×10-10C
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-12 JD666A
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.00-17 MT012
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 130-70-12 JD666D
-
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-17 JD963
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-12 JD233B
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-17 JD963
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 160-60-15 MT006
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 5.00-12 JD816
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-18 MT034
Устойчивые шины не только продлевают срок службы и снижают эксплуатационные расходы, но и обеспечивают стабильную производительность во время долгой езды, обеспечивая безопасность и плавность езды.
Описание
маркер
Подробности о продукте
Устойчивость к износу: долговечная гарантия качества
Условия вождения внедорожных мотоциклов необычайно суровы, шины должны выдерживать огромное трение, удар и искривление, поэтому отличная износостойкость является незаменимой производительностью шин внедорожников. Устойчивые шины не только продлевают срок службы и снижают эксплуатационные расходы, но и обеспечивают стабильную производительность во время долгой езды, обеспечивая безопасность и плавность езды.
Конструкция и износостойкость шин
Конструкция шин оказывает значительное влияние на их износостойкость. Мотоциклические шины обычно имеют многослойную кордную конструкцию и специальную конструкцию с пучком, чтобы повысить прочность и износостойкость шин.
1. Корд: корд является основной несущей частью шины и состоит из многослойных высокопрочных волокнистых занавесок. В кордовом слое внедорожных шин обычно используются высокопрочные волокнистые материалы, такие как нейлон, полиэстер или аралон, которые обладают отличными свойствами против растяжения и износа и могут поддерживать стабильную структуру и уменьшать возникновение износа, когда шины подвергаются воздействию внешних сил. В то же время количество слоев корда и расположение шторы также влияют на износостойкость шины. В общем, чем больше слоев корда, тем ближе расположение шторы, тем лучше износостойкость шины.
2. Каскадный слой: пучок расположен под протектором шины и состоит из многослойного высокопрочного стального или волокнистого пучка. Основная роль пучкового слоя заключается в ограничении деформации шины во время движения, повышении износостойкости шины и стабильности управления. Каскадный слой внедорожных шин обычно использует высокопрочные стальные ленточные пучки, которые эффективно сопротивляются трению и удару шины во время движения и уменьшают износ и повреждение шины. В то же время ширина и толщина пучка также влияют на износостойкость и маневренность шины и требуют разумного выбора в соответствии с требованиями конструкции шины.
Рецепт резины и износостойкость
Рецепт резины является еще одним ключевым фактором, влияющим на износостойкость шин. Для повышения износостойкости шин в резиновые формулы шин для внедорожников обычно добавляются специальные износостойкие материалы, такие как углерод черный, диоксид кремния и так далее.
1. Углеродный черный: Углеродный черный является широко используемым усилителем резины, который может значительно повысить прочность и износостойкость резины. Добавление соответствующего количества углерода в резину может значительно повысить твердость, износостойкость и устойчивость к разрыву резины. В то же время, углерод черный также может улучшить электропроводность и стойкость к старению резины, продлить срок службы шины. Тем не менее, добавление углерода черного также необходимо контролировать в определенном диапазоне, слишком много углерода может привести к снижению эластичности резины, влияя на сцепление и комфорт шины.
2. Диоксид кремния: Диоксид кремния - это новый тип резинового усилителя, который имеет эффект усиления, аналогичный углеродному черному, но в то же время имеет некоторые уникальные преимущества производительности. По сравнению с углеродным черным, диоксид кремния может улучшить износостойкость резины, одновременно снижая сопротивление качению шины и повышая экономию топлива. Кроме того, диоксид кремния может улучшить захват каучуковых водно - болотных угодий и повысить безопасность движения шин на скользкой дороге. Таким образом, диоксид кремния все шире используется в резиновых формулах высококачественных мотоциклетных шин.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD987
На грязной дороге глубокие узоры могут эффективно выводить грязную воду между шиной и землей, избегая образования водяной пленки, ведущей к скольжению. В то же время ширина узоров внедорожных шин также больше, как правило, от 10 до 30 мм, широкие узоры могут усилить трение между шиной и землей, еще больше улучшить сцепление.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 90-90-14 JD108C
Мотоциклы с плоским цветом подвергаются ударам и искривлению с разных сторон при выполнении различных действий. Чтобы выдерживать эти сложные внешние силы, шины для плоских мотоциклов обычно имеют высокопрочную конструкцию корда.
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.50-10 JD108A
Структурные конструкции шин, как правило, более глубокие и сложные и могут быть встроены в землю, увеличивая площадь контакта с землей и трение.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 3.50-12 JD968
Толщина резины протектора больше, как правило, более 16 мм, эта толстая протекторная поверхность может эффективно противостоять проколу острых предметов на дороге, таких как камни, осколки стекла, гвозди и так далее.
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-16 JD816
Эти глубокие и широкие узоры, как острый « коготь», могут глубоко встраиваться в мягкую землю, такую как грязь, песок, снег и т. Д., Значительно увеличивая трение между шиной и землей, создавая тем самым мощный захват.
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-18 JD963
Более крупный диаметр шины может увеличить расстояние между шиной и землей, что делает шину менее уязвимой для столкновения с препятствием при прохождении через препятствие, что значительно снижает риск прокола или повреждения шины и обеспечивает надежную гарантию безопасности езды.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 5.50-13 JD818
В качестве каркаса используются высокопрочные нейлоновые или стальные корды, которые обладают отличной прочностью на растяжение и вязкостью и могут выдерживать огромное давление без легкой деформации или разрушения.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 140-70-17 JD810B
Эти резиновые материалы, прошедшие специальную формулу и процесс обработки, имеют высокую твердость и износостойкость и могут выдерживать длительные трения без износа.
Шины для скутера с параллельным рисунком 80-80-11 JD999
Эти добавки могут автоматически регулировать молекулярную структуру резины при повышении температуры шины, чтобы она оставалась хорошей эластичностью и вязкостью, избегая снижения производительности из – за высокой температуры.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 2.75-18 JD266
Мощное сцепление является одной из самых важных характеристик шин для плоских мотоциклов. При выполнении различных действий, будь то высокоскоростное движение или внезапное торможение, рулевое управление, шины должны поддерживать тесный контакт с землей, обеспечивая достаточное трение.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.00-12 JD888
Изготовлено из толстой и толстой проволоки, прочность и вязкость которой значительно повышаются после специальной термообработки.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.00-18 JD012
В шинах стальная проволока является широко используемым армирующим материалом. Стальная проволока обладает высокой прочностью и жесткостью и может эффективно повышать пропускную способность и способность к проколу шин.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 160-60-15 MT006
Мелкие и тонкие узоры, высокоэластичный резиновый материал и разумная структура плаценты позволяют шинам плотно прилегать к земле, обеспечивая сильное трение.
Спущенные цветочные мотоциклетные шины 80-90-14 Ss115
Эти небольшие детали конструкции могут увеличить изменения трения при контакте узоров с землей.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 110-90-18 MT039
Плоские шины имеют относительно мелкие и ровные узоры, что делает шины более контактными с землей.
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD1208
Нейлоновый корд обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к усталости, может выдерживать повторные изгибы и растяжения шин во время движения, продлевая срок службы шины. Полиэфирный корд обладает высокой прочностью и стабильностью и может эффективно повышать пропускную способность шины.