Продукция
-
Шины для внедорожного мотоцикла 4.60-17 MT019
-
Шины для внедорожного мотоцикла 80-90-16 JD626
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 5.50-13 JD818
-
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-16 JD816
-
Шины для внедорожного мотоцикла 130-70-17 JD119
-
Шина в елочку 5.00-12 JD089
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 180-65-16 MT010
-
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 MT014
-
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-21 MT056
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 90-90-10 JD666A
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 80-90-14 JD011
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.00-10 JD666B
-
Шины для внедорожного мотоцикла 80-100-21 MT053
-
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-17 MT028
-
Шины для внедорожных скутеров 3.75-12 JD935
-
Шины для внедорожного мотоцикла 4.60-17 MT018
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 130-70-17 MT031
Причина, по которой плоские шины превосходны в поперечном сцеплении, благодаря их уникальной концепции дизайна и передовым производственным процессам. С точки зрения конструкции, многие плоские шины имеют широкий протектор и плоское соотношение, которое похоже на создание широкой и стабильной « платформы» для шин.
Описание
маркер
Подробности о продукте
1. Горизонтальное сцепление: тайна гибкого скольжения
Среди многих замечательных движений плоских мотоциклов, горизонтальное движение, скольжение и вращение, несомненно, являются наиболее декоративными и сложными. Эти движения требуют не только превосходных навыков и острой реакции водителя, но и мощного поперечного сцепления шины. Когда гонщик на плоском мотоцикле мчится к повороту на высокой скорости, а затем решительно реализует боковое скольжение, вся сцена похожа на экстремальный вызов стресса. В этот момент центр тяжести транспортного средства быстро смещается в сторону, и огромная центробежная сила, как невидимая большая рука, пытается выбросить транспортное средство. Шины, которые являются ключевой линией обороны против этой силы, должны крепко держаться за землю и обеспечивать достаточное поперечное трение, чтобы гарантировать, что автомобиль пройдет через поворот в соответствии с намерением водителя.
Причина, по которой плоские шины превосходны в поперечном сцеплении, благодаря их уникальной концепции дизайна и передовым производственным процессам. С точки зрения конструкции, многие плоские шины имеют широкий протектор и плоское соотношение, которое похоже на создание широкой и стабильной « платформы» для шин. Широкая поверхность шины увеличивает площадь контакта шины с землей, что позволяет шине более равномерно распределять давление при поперечном напряжении, тем самым уменьшая сползание, вызванное чрезмерным местным давлением. В то же время снижение коэффициента плоскости делает стенку шины более твердой и может лучше противостоять поперечной деформации, улучшая стабильность управления шиной. Это похоже на то, что спортсмены носят кроссовки с широкой и твердой подошвой, которые могут более стабильно поворачиваться и поворачиваться во время бега.
Помимо конструкции, резиновая формула шины также является важным фактором, влияющим на поперечное сцепление. Качественные плоские шины обычно используют специальные резиновые материалы, которые тщательно настроены и имеют хорошую эластичность и вязкость. При поперечном движении автомобиля резина может плотно прилегать к земле, создавая мощное трение, которое прочно приклеивает шину к земле, как клей. Кроме того, некоторые высококачественные плоские шины также добавляют в резину специальные добавки, такие как наночастицы, углеродное волокно и т. Д. Эти добавки могут еще больше повысить производительность резины, улучшить поперечное сцепление и износостойкость шин.
2. Вертикальный захват: ключевые силы для ускорения и торможения
Вертикальный захват также играет незаменимую роль в ускорении и торможении плоских мотоциклов. Во время шоу Pixar гонщикам необходимо часто выполнять операции по ускорению и замедлению в соответствии с ритмом исполнения и требованиями движения. Это требует, чтобы шины могли эффективно передавать мощность двигателя на землю в одно мгновение и быстро преобразовывать кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию при торможении, чтобы автомобиль мог безопасно и стабильно останавливаться.
На этапе ускорения мощный крутящий момент, создаваемый двигателем, передается на шину через трансмиссию, и шине необходимо преобразовать эту силу в движущую силу автомобиля с его вертикальным сцеплением. Если вертикальный захват недостаточен, шины будут скользить, в результате чего мощность не может быть эффективно передана, производительность ускорения транспортного средства также будет серьезно затронута. Это как если бы машина ехала по грязной дороге, и если бы шины не могли поймать землю, они бы поскользнулись на месте и не могли двигаться вперед.
При торможении вертикальный захват шины является ключом к обеспечению безопасного торможения автомобиля. Когда водитель нажимает на тормозную педаль, тормозная система оказывает давление на шину, которая должна преобразовывать кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию посредством трения с землей, тем самым замедляя автомобиль.
Если вертикальный захват недостаточен, шины скользят по земле, что приводит к увеличению расстояния торможения и даже может вызвать опасные ситуации, такие как неконтролируемость. Поэтому для улучшения вертикального сцепления плоские шины обычно используют специальные узорные конструкции и резиновые формулы. Конструкция узоров может увеличить трение между шиной и землей, эффективно удаляя воду и мусор между шиной и землей, чтобы предотвратить скольжение. Рецепт резины фокусируется на повышении износостойкости и высокой температуры резины, чтобы гарантировать, что шины могут поддерживать хорошую производительность во время частых торможений.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 140-60-17 MT026
Амортизационные буферные свойства шин в основном связаны с эластичностью резиновых материалов и конструкцией узоров. Качественный резиновый материал обладает высокой эластичностью и может деформироваться при ударе, преобразуя энергию удара в внутреннюю энергию каучука, а затем постепенно высвобождая ее, тем самым играя роль амортизатора.
Шины для внедорожного мотоцикла 90-90-21 MT056
Он выдерживает длительное использование и уменьшает частоту замены шин из – за износа. Это не только снизит затраты на использование, но и сократит затраты времени и энергии, связанные с заменой шин.
Шины для внедорожных мотоциклов 110-100-18 Ss145
Жесткость протектора – это способность протектора шины противостоять деформации.
Шины для внедорожных скутеров 90-90-12 JD935
Качественная резина для шин добавляет в состав специальные добавки для повышения ее температурной адаптации. Добавление пластификатора может поддерживать гибкость резины при низких температурах, так что резина может поддерживать определенную эластичность и сцепление в холодной среде.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 4.00-19 MT045
По сравнению с внедорожными шинами и т. Д. Глубина узоров плоских шин значительно меньше. На сухом ровном покрытии мелкие узоры могут значительно увеличить площадь контакта шины с землей.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 130-70-17 MT027
Плоскоцветные шины обеспечивают высокую жесткость, оптимизируя структуру и материалы стенки шины. Эта жесткая конструкция похожа на создание прочного « скелета » для шин, который эффективно уменьшает деформацию шины при повороте, тем самым значительно увеличивая скорость реакции и точность поворота.
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-16 JD916
Условия вождения внедорожников необычайно суровы, и шины должны выдерживать огромное трение, удар и искривление. Поэтому конструкционная прочность шины должна быть достаточно высокой, чтобы гарантировать, что она не будет деформирована, сломана и других проблем при длительном использовании.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 90-90-18 JD923
Широкая протекторная поверхность и относительно мягкий резиновый материал позволяют плоским шинам выполнять роль буфера во время движения.
Шины для внедорожных скутеров 130-90-10 JD963A
форма шины оказывает значительное влияние на управляемость, включая форму профиля колеса и форму протектора шины.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.25-16 JD262
Натуральный каучук является ключевым базовым компонентом протектора шины мотоцикла, который демонстрирует хорошую эластичность и вязкость при комнатной температуре благодаря своей уникальной молекулярной структуре. Когда шины соприкасаются с землей, эти характеристики вызывают большее трение между шиной и землей, что обеспечивает хорошую основу для сцепления мотоцикла во время движения.
Шины для внедорожного мотоцикла 110-90-17 MT018
Условия вождения внедорожных мотоциклов необычайно суровы, шины должны выдерживать огромное трение, удар и искривление, поэтому отличная износостойкость является незаменимой производительностью шин внедорожников.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 2.75-18 JD855
Шины этой конструкции, их корд состоит из многослойных штор, которые расположены в радиальном порядке и перпендикулярны окружности шины. Такое расположение позволяет шинам более равномерно распределять напряжения при давлении, что повышает прочность и жесткость шины
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD850
На грязной дороге насущную роль играют покрышки. Глубокие и широкие рифленые канавки, такие как высокоэффективные дренажные системы, быстро сбрасывают грязевую воду между шиной и землей.
Шины для внедорожных мотоциклов 110-90-17 Ss080
Плодородное тело шины внедорожника обычно состоит из многослойной корды, количество слоев которой напрямую влияет на долговечность шины.
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 MT013
Сцепление является одним из наиболее важных показателей производительности шин для внедорожников, как связующее звено между всадником и землей, обеспечивающее стабильное движение транспортных средств по различным сложным рельефам.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.00-12 JD899
Как правило, используются многослойные высокопрочные корды, такие как нейлоновые корды, которые имеют высокую прочность и хорошую вязкость и могут эффективно повышать несущую способность шины.