Продукция
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 120-70-12 JD622
-
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-18 JD851
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 130-60-13 JD323
-
Шины для внедорожного мотоцикла 100-90-17 MT015
-
Шины для внедорожного мотоцикла 2.75-17 MT014
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.00-12 JD968
-
Шины для квадроциклов 22×10-10A
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 90-90-17 MT023
-
Шины для трехколесных мотоциклов 3.50-12 JD118
-
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.00-10 JD666B
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 180-55-17 JD333
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.50-12 JD968
-
Шины для внедорожного мотоцикла 100-90-16 MT008
-
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD323
-
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 6.00-13 JD818
-
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.00-18 MT037
Шины для квадроциклов 22×8-10
Стена шины ATV обычно более толстая, эта толстая конструкция стенки шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации.
Описание
маркер
Подробности о продукте
Амортизация конструкции стенки шины
Стена шины ATV обычно более толстая, эта толстая конструкция стенки шины не только повышает прочность и жесткость шины, но и в определенной степени играет роль амортизации. Когда шины подвергаются удару с земли, толстая стенка шины может поглощать часть энергии за счет собственной деформации, уменьшая влияние удара на транспортное средство и водителя, как губка, которая эффективно поглощает и амортизирует внешний удар.
Во время езды по бездорожью ATV, управляемый водителем, проходит через участок дороги, покрытый большими выбоинами, а толстые шины поглощают большую часть удара с земли, что значительно уменьшает вибрацию, которую водитель чувствует во время езды, гарантируя комфорт и безопасность езды.
Кроме того, некоторые высококачественные шины ATV также добавляют специальные буферные материалы, такие как резиновая пена или полиуретан, в стенку шины для дальнейшего повышения амортизационных свойств. Высококачественные шины ATV марки, которые увеличивают поглощение энергии шинами при ударе примерно на 30%, добавляя полиуретановый буфер в стенку шины, значительно повышают комфорт и безопасность езды.
Амортизация с регулированием давления воздуха
Разумное регулирование давления в шинах является важным средством повышения амортизационных свойств и проходимости шин. На ровной дороге надлежащее повышение давления в шинах может уменьшить сопротивление качению и увеличить скорость движения; На пересеченной внедорожной дороге снижение давления в шинах может увеличить площадь заземления шины, улучшить сцепление и амортизацию. Некоторые высококачественные ATV оснащены автоматическими системами регулирования давления воздуха, которые позволяют водителям регулировать давление в шинах в режиме реального времени с помощью пульта дистанционного управления или кнопки на панели приборов автомобиля в соответствии с различными дорожными условиями и потребностями езды, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность.
Во время гонки на дальние расстояния по горным и пустынным дорогам гонщики могут снизить давление в шинах на горных участках, увеличить сцепление и амортизацию, чтобы обеспечить плавное прохождение транспортных средств по пересеченным горным дорогам; В пустынном участке дороги, соответствующее повышение давления в шинах, уменьшение сопротивления качению, увеличение скорости движения. Эта интеллектуальная система регулирования давления воздуха может автоматически регулировать давление в шинах в соответствии с фактическими дорожными условиями, гарантируя, что шины всегда находятся в оптимальном рабочем состоянии, обеспечивая более надежную гарантию безопасности езды, а также значительно улучшая комфорт езды.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 100-80-17 MT025
Качественный резиновый материал обладает высокой эластичностью и может деформироваться при ударе, преобразуя энергию удара в внутреннюю энергию каучука, а затем постепенно высвобождая ее, тем самым играя роль амортизатора.
Шины для трехколесных мотоциклов 3.50-12 JD118
Относительно толстое плацентарное тело шины, особенно боковая часть шины, увеличивает общую прочность и вязкость шины, позволяя ей выдерживать больший вес без деформации или повреждения, обеспечивая надежную гарантию безопасного движения транспортного средства.
Шины для квадроциклов 21×10-8
Большие диаметры шин и более широкая ширина шин, как правило, обеспечивают лучшую пропускную способность транспортных средств.
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD826
Для дальнейшего повышения резистентности шин к проколу некоторые внедорожные мотоциклетные шины оснащены специальными защитными слоями внутри или под протектором.
Шины для внедорожных скутеров 80-100-12 JD813
Протектор является частью шины, которая находится в непосредственном контакте с землей, и конструкция резинового материала и узоров имеет решающее значение. Резиновый материал определяет износостойкость, сцепление и стойкость к старению шин.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 3.25-16 JD262
Натуральный каучук является ключевым базовым компонентом протектора шины мотоцикла, который демонстрирует хорошую эластичность и вязкость при комнатной температуре благодаря своей уникальной молекулярной структуре. Когда шины соприкасаются с землей, эти характеристики вызывают большее трение между шиной и землей, что обеспечивает хорошую основу для сцепления мотоцикла во время движения.
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 MT036
Глубокие и широкие рифленые канавки могут быстро выводить грязь между шиной и землей, избегая образования водяной пленки, тем самым обеспечивая эффективный контакт шины с землей и обеспечивая стабильное сцепление.
Шина в елочку 4.50-12 JD988
Структурные характеристики шрифтов помогают усилить поперечное сцепление шины, когда транспортное средство движется в изгибе или сталкивается с боковым ветром и другими ситуациями, может эффективно противостоять скольжению, удерживать транспортное средство на установленном маршруте движения, повышать безопасность и маневренность движения.
Шины для скутера с параллельным рисунком 3.00-10 JD909
Мотоциклические шины для внедорожников будут спроектированы таким образом, чтобы максимально оптимизировать рисунок и структуру, чтобы уменьшить сопротивление качению при условии обеспечения сцепления и проходимости.
Шины для внедорожного мотоцикла 150-70-18 MT042
Таким образом, резиновый материал, используемый в шинах, обычно обладает отличными износостойкими свойствами. Этот каучук добавляет в состав специальные износостойкие материалы, такие как углерод черный, диоксид кремния и так далее.
Шины для трехколесных мотоциклов 4.50-12 JD999
Благодаря передовым производственным процессам и конструкциям шин шины могут достигать более равномерного износа во время использования.
Шины для внедорожного мотоцикла 3.00-18 JD813
Больший диаметр шины может увеличить расстояние между шиной и землей, что делает шину менее уязвимой для столкновения с препятствием при прохождении через препятствие. Это значительно снижает риск прокола или повреждения шины, тем самым гарантируя безопасность езды.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.50-12 JD899
Плацента шины была усовершенствована таким образом, чтобы не только увеличить толщину корда, но и использовать более толстый резиновый материал в ключевых частях.
Шины для квадроциклов 21×7-10
Для повышения износостойкости шин в резиновые формулы шин ATV обычно добавляются специальные износостойкие материалы, такие как углерод черный, диоксид кремния и так далее.
Шины для тяжелых трехколесных мотоциклов 4.00-12 JD899
Как правило, используются многослойные высокопрочные корды, такие как нейлоновые корды, которые имеют высокую прочность и хорошую вязкость и могут эффективно повышать несущую способность шины.
Мотоциклетная шина с параллельным рисунком 180-55-17 JD333
На сухой дороге шины для мотоциклов с плоским цветом могут обеспечить отличное сцепление благодаря своей особой конструкции узоров и высокопроизводительным резиновым материалам. Рисунковые блоки шины находятся в тесном контакте с землей, образуя большее трение, которое позволяет транспортному средству оставаться стабильным при движении, повороте и торможении на высокой скорости.